Магазин - главная | Новинки | Корзина | Отзывы | Форум | Карта сайта | Контакты
  Главная » Каталог » Разное » Из опыта эксплуатации полимерок в холодное время года
Информация
Контакты
Договор оферты
Как сделать заказ
Доставка и оплата
Вопросы и ответы
Скидки
Для самодельщиков
Юбилейное
Список разделов
E-mail нам
Разделы
Бальза - брус
Бальза стандарт - лист
Бальза ультралайт - лист
Бальза - рейка
Бальза - задняя кромка
Бальза - уголок
Рейка сосновая
Фанера авиационная
Эпоксидные смолы, отвердители, пластификаторы
Ткани (стекло, карбон, микс)
Жгуты, ленты, чулки
Дюраль - пластины
Дюраль - стержень (кругляк)
Дюраль - трубка
Латунная трубка
Латунный пруток
Проволока OBC
Стеклопластиковые стержни, пултрузия
Стеклопластиковые трубки
Стеклотекстолит - пластины
Профиль - карбон, пултрузия
Трубки - карбон + стекло
Трубки - карбон, 3K
Трубки - карбон, Plain
Трубки - карбон, пултрузия
Рейки - карбон, пултрузия
Стержни - карбон, пултрузия
Пластины - карбон
Бумага, пленка, лавсан
Хвостовые конусные балки
Пенопласты
Для соединения плоскостей
Кессон (цулага) для крыла
Тросы, нити, боудены
Клеи
Модельная химия
Для вакуумной формовки
Для матричных технологий
Модельная электроника
Крепеж
Разное авиамодельное
F-1-A, B, C, H, G, P
Планеры
Аккумуляторы
Модельные ракетные двигатели
Инструменты
Ветроуказатели
Работы по металлу и другим материалам
Наборы для сборки авиамоделей (на заказ)
Полный список товаров
Поиск
 
Введите слово для поиска.
Расширенный поиск
Новинки Перейти
Свеча накала Nelson (перезаряженная)
Свеча накала Nelson (перезаряженная)
489.0 руб.
Статьи
Все статьи
Материалы
Инструменты
Технологии
Электроника
Инструкции
Переводы
Программное обеспечение
Школа дядьки Глайдера
КБ Евгения Рыбкина
Авиамодели
Журнал "От винта"
Разное
Из опыта эксплуатации полимерок в холодное время года Из опыта эксплуатации полимерок в холодное время года
 
box_bg_l.gif.

@@Используемые аккумуляторы: Kokam LiPo 1500 2s1p (два съемных комплекта)

@@Используемы зарядник: Simprop Electronics Intellicontrol V3.

Несколько советов

- Если решили летать зимой, то не надо ждать морозов и снега. Летайте осенью. Следите за поведением самолета и аккумуляторов при постепенном снижении температуры.

- Заряжайте аккумуляторы в тепле. На морозе они берут меньше емкости. Сам на морозе не заряжал. Полагаюсь на опыт других.

- Перед полетом вставляйте аккумуляторы, вынув из теплого места под одеждой. Например, я кладу их дома в карман рубашки.

- Для снижения теплообмена оборачиваю аккумуляторы полоской газетной бумаги. 5-6 слоев. Закрепляю газету скотчем. Чем сильнее мороз, тем больше слоев. Но не думаю, что следует вообще летать ниже -10. После полета аккумуляторы теплые, но температура примерно на 15 град. ниже, чем при температуре воздуха +20 град. Точно не мерил, но летом их температура примерно 45 град, а в -5 -- +30 град. При этом наблюдается примерно 15-20 процентов потери емкости.

- Внутреннее сопротивление аккумуляторов в зимних условиях несколько повышается. Поэтому надо быть готовым, что двигатель не будет отдавать максимальной мощности.

- Полет преимущественно на малой мощности не дает аккумуляторам саморазогреваться. Они мерзнут, и их емкость снижается еще больше. Летайте на режимах, близких к максимальным.

- Ведите статистику - по продолжительности полета, температуре воздуха, напряжению на аккумуляторов перед зарядкой, закаченной емкости. Т.к. КПД аккумуляторов достаточно высок, по закаченной емкости можно судить об израсходованной емкости, среднем токе разряда и т.д.

Выводы и размышления

@@На закрытие сезона в Тушино было +6градусов (почти зима). Тем не менее, МиГ на этой небитой батарее летал как обычно, с обычной скоростью и тягой.

@@Прием нехитрый и используется не первую зиму еще с гидридами. Перед полетом батарея держится минут 10-15 под мышкой, где успешно прогревается до 36град. Затем непосредственно перед полетом батарея быстро вставляется в машину и - сразу в полет. В полете аккумулятор еще больше разогреется. Если, конечно, он закрыт от обдува морозного воздуха. Поэтому на зиму на самолетах некоторые воздухозаборники закрываю.

@@Так что, вопреки страшилкам, на зиму полимеров даже еще докупаю. Это летом можно себе позволить часок погулять-побездельничать, пока там заряжается. Зимой пребывание на улице ограничено, так что большого запаса времени на зарядку может и не оказаться. Здесь и пригодятся заранее заряженные дополнительные батареи.

@@Разумеется, у владельцев моделей с открытым отсеком (Торики и т.п.) с Lipo зимой будут проблемы.

@@На одном из аккумуляторов намотана газета, 3-4 слоя. Осенний вариант. Третий провод выведен от средней точки соединения элементов. Используется для измерения остаточного напряжения и при раздельном подключении элементов для заряда в случае необходимости балансировки. На торцах сделаны амортизирующие законцовки. Материал этот иногда применяется в упаковках электроники вместо пенопласта.

@@В таком виде аккумуляторы вставляются с небольшим натягом в аккумуляторный люк внизу самолета, E-Starter'a. Располагаются вертикально, вверх широкой стороной.

Авторам опубликованных статей предоставляются скидки в нашем магазине

Эта статья была опубликована 07 October 2013 г..
Число отзывов: 2
Написать отзыв Отзывы
box_bg_r.gif.
Корзина Перейти
Корзина пуста
Вход
E-Mail:
Пароль:
Регистрация
Отложенные товары Перейти
Нет отложенных товаров.
Отзывы Перейти
Винт металлический М2, L=10 мм, цилиндр, 100 шт.
Тех поддержка быстрая. Отправили также быстро. Дошло нормаль ..
5 из 5 звёзд!
Рекомендуемые Перейти
Ветроуказатель УВ 0.7
Ветроуказатель УВ 0.7
229.0 руб.
Лучшие товары Перейти
01. Смола эпоксидная LARIT, 100 г.
02. Бальза листовая 2*102*915 мм
03. Бальза листовая 1.5*102*915 мм
04. Трос стальной, многожильный, d. 0.5 мм, 1 м.
05. Бальза листовая 3*102*915 мм
06. Бальза листовая 1*102*915 мм
07. Бальза листовая 1.5*75*930 мм
08. Бальза листовая 1*75*930 мм
09. Отвердитель L-285 (Германия) средний, 100 г.
10. Лавсан прозрачный для обтяжки моделей, 23 мкм, 1 п.м.
11. Бальза листовая 2.5*75*930 мм
12. Бальза листовая 2*75*930 мм
13. Бальза листовая 4*104*935 мм
14. Ламинат ЛСО 0,35/38-Ш(2), Ступино, 1 п.м.
15. Эпоксидная смола низкой вязкости «L», 100 г.
16. Ламинат ЛСО 0,35/50-Ш(2), Ступино, 1 п.м.
17. Бальза листовая 3*75*930 мм
18. Отвердитель L-286 (Германия) медленный, 100 г.
19. Бальза листовая 5*104*935 мм
20. Бальза листовая 5*75*930 мм
21. Стеклоткань 0,05 мм (КНР, “Aeroglass”), 1 кв.м.
Яндекс.Метрика
© 2003-2017, shop.Aviamodelka.ru - Материалы для моделистов