Магазин - главная | Новинки | Корзина | Отзывы | Форум | Карта сайта | Контакты
  Главная » Каталог » Технологии » Обтяжка пленкой - советы мастера
Информация
Контакты
Договор оферты
Как сделать заказ
Доставка и оплата
Вопросы и ответы
Скидки
Для самодельщиков
Юбилейное
Список разделов
E-mail нам
Разделы
Бальза - брус
Бальза стандарт - лист
Бальза ультралайт - лист
Бальза - рейка
Бальза - задняя кромка
Бальза - уголок
Рейка сосновая
Фанера авиационная
Эпоксидные смолы, отвердители, пластификаторы
Ткани (стекло, карбон, микс)
Жгуты, ленты, чулки
Дюраль - пластины
Дюраль - стержень (кругляк)
Дюраль - трубка
Латунная трубка
Латунный пруток
Проволока OBC
Стеклопластиковые стержни, пултрузия
Стеклопластиковые трубки
Стеклотекстолит - пластины
Профиль - карбон, пултрузия
Трубки - карбон + стекло
Трубки - карбон, 3K
Трубки - карбон, Plain
Трубки - карбон, пултрузия
Рейки - карбон, пултрузия
Стержни - карбон, пултрузия
Пластины - карбон
Бумага, пленка, лавсан
Хвостовые конусные балки
Пенопласты
Для соединения плоскостей
Кессон (цулага) для крыла
Тросы, нити, боудены
Клеи
Модельная химия
Для вакуумной формовки
Для матричных технологий
Модельная электроника
Крепеж
Разное авиамодельное
F-1-A, B, C, H, G, P
Планеры
Аккумуляторы
Модельные ракетные двигатели
Инструменты
Ветроуказатели
Работы по металлу и другим материалам
Наборы для сборки авиамоделей (на заказ)
Полный список товаров
Поиск
 
Введите слово для поиска.
Расширенный поиск
Новинки Перейти
Углепластиковая трубка 3K 7х10х1000 мм.
Углепластиковая трубка 3K 7х10х1000 мм.
1,208.0 руб.
Статьи
Все статьи
Материалы
Инструменты
Технологии
Электроника
Инструкции
Переводы
Программное обеспечение
Школа дядьки Глайдера
КБ Евгения Рыбкина
Авиамодели
Журнал "От винта"
Разное
Обтяжка пленкой - советы мастера Обтяжка пленкой - советы мастера
 
box_bg_l.gif.

Вступление

@@В настоящее время RC моделизм становится всё более популярным в России, можно сказать, переживает второе рождение. Многие энтузиасты нашего дела возвращаются в хобби после многолетнего перерыва. Другие занимаются им со школьной поры, когда резиномоторный двигатель на модели обтянутой папиросной бумагой был одним из основных движителей.

@@Сейчас в моделизме применяются несколько видов силовых установок. Наиболее популярными являются двигатели внутреннего сгорания (ДВС) и более молодое направление - электродвигатели,

@@Электрические силовые установки сейчас становятся всё более и более востребованными, связано это с тем, что изготовители постоянно совершенствуют свои технологии. И те параметры моторов, аккумуляторов и регуляторов, которые казались практически фантастикой несколько лет назад, сейчас ни у кого не вызывают удивления.

@@Коллекторные моторы, никель-кадмиевые, никель-металлгидридные аккумуляторы со своим весом и тяговыми характеристиками постепенно остаются не у дел, а на замену им приходят более лёгкие и долговечные безколлекторные моторы, литий-полимерные аккумуляторы и регуляторы хода с широкими возможностями программирования и выдерживающие большие нагрузочные токи.

@@В этой статье я расскажу о немаловажном факторе при постройке современной модели самолёта - её внешней отделке. В своё время, знаменитый советский авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев сказал, что красивый самолёт должен хорошо летать. Я с ним абсолютно, согласен. Эстетика в нашем деле вещь немаловажная, но этого мало. Грамотная отделка модели может придать ей дополнительную прочность,

@@При постройке современной радиоуправляемой модели самолёта, одним из завершающих этапов является обтяжка модели. Конечно же, материал, который моделист выбирает для этого вида работ, напрямую зависит от материала, из которого построена сама модель. Наиболее часто, на моделях изготовленных из бальзы, применяются цветные плёнки на лавсановой основе, с нанесённым на одну сторону термоклеем. А для самолётов, построенных с применением пенопласта - обычный цветной скотч, который в умелых руках может творить чудеса!

Подготовительные работы

@@Начальным этапом при обтяжке модели является подбор цветовой гаммы плёнок, которые вы решите применить для обтяжки. Основным принципом при этом должна быть различимость окраски верхней и нижней части модели. Если при видах сверху или снизу разница не наблюдается, то в полёте могут возникнуть серьёзные трудности. Нужно заранее продумать цветовой дизайн модели. Либо взять за основу уже готовый прототип.

@@При обтяжке модели любыми материалами следует придерживаться правила, что сначала наклеиваются более светлые тона плёнки, а затем более тёмные. Следует также учитывать и толщину плёнок. Разница может быть очень существенна. Особенно чувствительны к толщине плёнки небольшие электролёты с полётным весом 400-500 г. В случае правильного подбора материала можно не только уменьшить вес планера, но и придать ему дополнительную прочность.

@@Рассмотрим вариант отделки композитно - бальзового самолёта с электрическим двигателем.


@@Для работы необходим набор простых инструментов:

  • Модельный утюг с возможностью регулировки температуры (в крайнем случае, можно обойтись небольшим бытовым утюжком).
  • Острый скальпель, или строительный нож со сменными лезвиями.
  • Ножницы.
  • Мягкая кисточка.
  • Металлическая линейка.
  • Плотный резиновый или пластиковый коврик, чтобы не царапать стол.

@@Из материалов необходимо иметь:

  • Плёнку.
  • Клей МОМЕНТ КРИСТАЛЛ (прозрачный)
  • Растворитель 646.
  • Плотный картон или тонкий текстолит для изготовления лекал и шаблонов криволинейного рисунка

@@Начинать работу лучше всего с подготовки рабочего места. При обтяжке прозрачными плёнками нужно постараться освободить помещение от пыли, особенно, если предыдущим этапом была работа с бальзой. Бальзовая пыль очень летучая и легко оседает на плёнке. И если при работе с непрозрачными материалами с этим можно как-то мириться, то в нашем случае это очень критично. Пыль, осевшая на обратной стороне прозрачной плёнки, смотрится крайне неприглядно и портит внешний вид готовой модели.

Обтяжка плоскостей, стабилизатора, киля

@@Теперь можно начать подготовку модели к обтяжке. Все бальзовые элементы следует очистить от пыли кусочком мягкого поролона, А элементы, изготовленные из композитных материалов (угольные трубки, например), нужно покрыть тонким слоем клея МОМЕНТ КРИСТАЛЛ, разбавленным 646 растворителем. Для лучшего сцепления плёнки с поверхностью композита.

@@Хочу заметить, что я неспроста выделил название клея. Если использовать обычный МОМЕНТ, то при попытке разбавить его растворителем вы получите большую вероятность его свёртывания.

@@Чтобы клей попал только на нужные участки модели, можно использовать обыкновенный бумажный скотч. Он закроет участки, которые нужно защитить от попадания клея. Далее наносим жидкий клей на незащищённые поверхности, даём просохнуть 25-30 минут и аккуратно снимаем скотч.

@@Пока клей сохнет, можно вырезать заготовки плёнки по размерам подготовленных к обтяжке элементов модели и включить утюг на прогрев.

@@Рабочую температуру утюга я обычно выставляю экспериментально, в зависимости от типа применяемой плёнки, но лучше начать с минимальной, постепенно увеличивая и проверяя на небольшой деревянной рамке с кусочком плёнки до получения приемлемого результата.

@@После высыхания клея делаем примерку заготовок на соответствие размеров. По краям нужно оставить припуск 5 - 8 мм.

@@Если всё размеры соответствуют, можно, предварительно сняв защитный слой с клеевой части плёнки, приступить к привариванию.

@@Приваривание нужно начинать по периметру плёнки точками, с интервалом 30-40 мм, не забывая о том, что плёнка при нагревании сильно усаживается. Вторым проходом уменьшаем интервал до 15-20 мм и привариваем полностью, по периметру, не допуская складок м морщин.

@@Еще раз хочу обратить особоё внимание на то, что плёнка при натяжении сильно усаживается и создаёт все предпосылки для перекоса крыла, или другой плоскости модели, если её прочность на крутку недостаточно высока. Поэтому обтяжку крыльев, рулевых плоскостей, лучше делать в следующем порядке:

  1. Привариваем плёнку по периметру плоскости сверху.
  2. Привариваем плёнку по периметру плоскости снизу.
  3. Постепенно и равномерно делаем натяжение пленки сверху и снизу плоскости, от периметра к центру, не допуская морщин и равномерным натяжением устраняя возможные перекосы.

@@На фотографии снизу слева - плёнка приварена к крылу, но ещё не натянута, справа, после равномерного прохода утюгом, всё готово, морщин и перекосов нет.

@@Аналогично поступаем со всеми плоскостями и рулевыми поверхностями.

@@Вырезаем и заготовки для обтяжки стабилизатора и киля.

@@Следующим немаловажным и одним из сложных этапов является обтяжка законцовок крыла, если конечно они имеются на конкретной модели. Некоторая сложность для начинающих моделистов заключается в том, что плёнку, как правило, приходится укладывать на криволинейные поверхности и при натяжении не допустить появления морщин и складок.

@@Для законцовки следует заготовить отрезок плёнки несколько большего, чем обычно, размера. Я, как правило, готовлю плёнку с допуском 50-70 мм, чтобы её можно было уверенно подтягивать рукой. Операцию начинаем с приваривания отрезка плёнки к крайней нервюре с нахлёстом в 4-5 мм. Первый проход делаем как обычно точечными участками, вторым проходом, аккуратно привариваем плёнку по всей длине нервюры.

@@Далее следует самый ответственный участок работы на этом этапе - приваривание плёнке к законцовке крыла.

@@Если попытаться сразу приварить плёнку, то на криволинейных поверхностях непременно образуются морщины и складки, которые в дальнейшем будет очень сложно исправить. Для устранения подобных проблем нужно рукой натянуть плёнку, одновременно прогревая утюгом в местах возникновения складок. Под воздействием температуры складки уйдут и, пленку можно будет окончательно приварить к законцовке, не забывая в дальнейшем сделать окончательную подтяжку.

@@После выполнения операций по обтяжке плоскостей получаем промежуточный результат. Остаётся только доделать фюзеляж и прилепить декоративные наклейки и надписи.

Обтяжка фюзеляжа

@@С работой по обтяжке фюзеляжа, как правило, никаких сложностей не возникает. Технология ничем не отличается от рассмотренной выше. Исключение может составить только стык крыла и фюзеляжа.

@@Для того, чтобы пленка точно стыковалась, не оставляя открытых участков, по профилю крыла можно изготовить шаблон и в дальнейшем его использовать. Дальше всё видно из нескольких фотографий, которые иллюстрируют процесс.

@@Во время работы и после окончания ее необходимо следить за тем, чтобы при натяжении плёнки не возникало перекосов конструкции планера. При возникновении провисания плёнки, дефект можно устранить нагретым утюжком.

Декали

@@Для окончательной отделки модели и придания ей эстетичного внешнего вида, можно нанести на плоскости и фюзеляж несколько декалей. Их можно приобрести на автомобильном рынке или в автомагазине. После целого часа перебора всевозможных вариантов остановился на огненном Мефистофиле на фюзеляж и языках пламени на крыло.

@@Для облегчения веса, можно острым скальпелем или маленькими ножницами вырезать все прозрачные элементы наклеек. Потом стоит продумать их расположение на модели и аккуратно наклеить, не допуская возникновения воздушных пузырей. Если всё же это случилось, огорчаться не стоит. Нужно тонкой иголкой проколоть отверстие в пузыре, не задевая пленку. И выпустить скопившийся воздух. Чтобы наклейки лучше прилипли к плёнке, я обычно прогреваю их феном для сушки волос. После прогрева они немного усаживаются и значительно лучше держатся.

@@После нанесения декоративных наклеек, модель приобретает вид законченного изделия, и готова к установке остального оборудования.

Заключение

@@В заключении хочется отметить, что в статье рассмотрены только основные принципы и моменты, которые необходимо учитывать начинающим моделистам. Опыт придет со временем. Трудности, которые раньше казались практически непреодолимыми, уйдут в прошлое. И вспоминать их, Вы будете с улыбкой, вполне возможно, испытывая ностальгию по тем временам, когда самодельные летающие модели в руках опытных моделистов казались чем-то далёким и практически недостижимы.

Авторам опубликованных статей редоставляются скидки в нашем магазине

Эта статья была опубликована 08 October 2013 г..
Число отзывов: 1
Написать отзыв Отзывы
box_bg_r.gif.
Корзина Перейти
Корзина пуста
Вход
E-Mail:
Пароль:
Регистрация
Отложенные товары Перейти
Нет отложенных товаров.
Отзывы Перейти
Ламинат ЛСО 0,35/50-Ш(2), Ступино, 1 п.м.
молодцы ребята ..
5 из 5 звёзд!
Рекомендуемые Перейти
Ветроуказатель УВ 2.5
Ветроуказатель УВ 2.5
899.0 руб.
Лучшие товары Перейти
01. Смола эпоксидная LARIT, 100 г.
02. Бальза листовая 2*102*915 мм
03. Бальза листовая 1.5*102*915 мм
04. Трос стальной, многожильный, d. 0.5 мм, 1 м.
05. Бальза листовая 3*102*915 мм
06. Бальза листовая 1*102*915 мм
07. Бальза листовая 1.5*75*930 мм
08. Бальза листовая 1*75*930 мм
09. Отвердитель L-285 (Германия) средний, 100 г.
10. Лавсан прозрачный для обтяжки моделей, 23 мкм, 1 п.м.
11. Бальза листовая 2.5*75*930 мм
12. Бальза листовая 2*75*930 мм
13. Бальза листовая 4*104*935 мм
14. Ламинат ЛСО 0,35/38-Ш(2), Ступино, 1 п.м.
15. Эпоксидная смола низкой вязкости «L», 100 г.
16. Ламинат ЛСО 0,35/50-Ш(2), Ступино, 1 п.м.
17. Бальза листовая 3*75*930 мм
18. Отвердитель L-286 (Германия) медленный, 100 г.
19. Бальза листовая 5*104*935 мм
20. Бальза листовая 5*75*930 мм
21. Стеклоткань 0,05 мм (КНР, “Aeroglass”), 1 кв.м.
Яндекс.Метрика
© 2003-2017, shop.Aviamodelka.ru - Материалы для моделистов